Lorsque les exportateurs pensent aux sanctions contre la Russie, les noms qui reviennent en premier sont prévisibles : l’Union européenne, les États-Unis, le Royaume-Uni. Le Canada et l’Australie ont été couverts dans un post précédent de cette série. Mais la Corée du Sud et le Japon ? Pour beaucoup d’exportateurs, l’idée que ces deux puissances manufacturières asiatiques aient imposé des restrictions significatives à l’exportation vers la Russie est une véritable surprise.
Elle ne devrait pas l’être. Les deux pays ont réagi rapidement après février 2022, tous deux opèrent des cadres de contrôle des exportations profondément intégrés aux régimes internationaux coordonnés par le G7 et le groupe des pays partageant les mêmes valeurs, et tous deux ont régulièrement étendu leurs restrictions au fil des années. Plus important encore pour ce post, les deux pays ont une pertinence spécifique pour les exportateurs qui ne sont ni coréens ni japonais : si votre chaîne d’approvisionnement inclut des composants, des technologies ou des intermédiaires ayant des liens avec la Corée ou le Japon, leurs contrôles peuvent s’appliquer à vous.
Ce post explique pourquoi la Corée du Sud et le Japon méritent d’être traités ensemble, ce que leurs restrictions à l’exportation vers la Russie couvrent réellement, et ce que tout exportateur — quel que soit son pays d’établissement — doit savoir pour comprendre le tableau complet.
Si vous suivez cette série dans l’ordre, les posts précédents couvrent les sanctions de l’UE contre la Russie et la Biélorussie et les sanctions américaines et britanniques à l’exportation. Ce post suit la même structure et le même périmètre.
Avant d’aller plus loin, une clarification constante sur ce que ce post ne couvre pas. Les éléments suivants sont délibérément exclus :
- Sanctions contre des individus spécifiques, des oligarques ou des entités russes
- Sanctions bancaires et financières
- Restrictions à l’importation de marchandises d’origine russe
- Restrictions d’accès aux ports pour les navires battant pavillon russe
- Interdictions de voyage
Ce qui reste — et sur quoi ce post se concentre exclusivement — c’est l’interdiction d’exporter certaines marchandises de Corée du Sud et du Japon vers la Russie.
Pourquoi la Corée du Sud et le Japon dans le Même Post ?
La combinaison a plus de sens qu’il n’y paraît à première vue.
Les deux pays sont des économies avancées dont les secteurs industriels et technologiques figurent parmi les plus sophistiqués au monde. Les deux sont de grands exportateurs de semi-conducteurs, de composants de précision, de machines industrielles et d’électronique — précisément les catégories de produits qui se trouvent au cœur de l’effort international visant à restreindre les capacités militaires et industrielles de la Russie. Les deux sont membres des quatre grands régimes multilatéraux de contrôle des exportations : l’Arrangement de Wassenaar, le Groupe d’Australie, le Régime de contrôle de la technologie des missiles (MTCR) et le Groupe des fournisseurs nucléaires (NSG). Cela signifie que leurs listes de marchandises stratégiques contrôlées étaient déjà largement alignées sur celles des États-Unis et de l’Union européenne avant l’introduction des restrictions liées à l’Ukraine.
Sur le plan politique, les deux pays ont rejoint la coalition des pays « partageant les mêmes valeurs » qui ont coordonné leur réponse à l’invasion de février 2022 — une coalition qui comprend les États-Unis, le Royaume-Uni, l’UE, le Canada et l’Australie, entre autres. Le Japon est membre du G7 et a participé directement à l’élaboration de la réponse internationale coordonnée, notamment le mécanisme de plafonnement des prix du pétrole et le cadre des articles hautement prioritaires communs. La Corée du Sud s’est alignée étroitement sur la position du G7, mettant en œuvre des restrictions qui reflètent la Common High Priority Items List (CHPL) identifiée dans les cadres américain, britannique et européen.
Les deux pays ont également connu le même défi d’application : des marchandises exportées vers la Russie via des pays tiers en Asie et en Asie centrale, et la difficulté de tracer et de poursuivre ces routes. Ce problème commun a entraîné un resserrement parallèle de l’application dans les deux pays au cours de 2024 et 2025, notamment les premières condamnations pénales pour violations des restrictions à l’exportation liées à la Russie dans les deux juridictions.
Pour tout exportateur opérant dans plusieurs juridictions — ou dont la chaîne d’approvisionnement touche des composants, des technologies ou des intermédiaires d’origine coréenne ou japonaise — comprendre ces deux cadres n’est pas facultatif.
Le Cadre Sud-coréen : la Loi sur le Commerce Extérieur et le MOTIE
La Corée du Sud ne dispose pas d’une loi autonome sur les sanctions. Ses restrictions à l’exportation vers la Russie s’opèrent via le cadre de contrôle des exportations existant établi par la Loi sur le commerce extérieur (Foreign Trade Act), administrée par le Ministère du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie (MOTIE).
Le mécanisme clé est la licence situationnelle — un outil prévu par l’article 19.3 de la Loi sur le commerce extérieur, qui permet au Ministre du MOTIE de désigner des articles qui ne sont pas ordinairement classés comme marchandises stratégiques mais qui, compte tenu de l’évolution de la situation internationale, nécessitent une licence d’exportation. Pour la Russie et la Biélorussie, le MOTIE applique une politique de refus systématique des licences pour les articles désignés, ce qui rend en pratique l’exigence de licence situationnelle équivalente à une interdiction d’exportation de facto.
Cela crée deux couches distinctes de contrôle que les exportateurs doivent comprendre :
La première couche est la liste des articles stratégiques — la liste standard des marchandises contrôlées alignée sur l’Arrangement de Wassenaar, le MTCR, le NSG et le Groupe d’Australie. Ces articles nécessitent une licence pour être exportés vers n’importe quelle destination, et les approbations pour la Russie ne sont pas accordées.
La deuxième couche est la liste catch-all pour la Russie et la Biélorussie — une liste d’articles non stratégiques que le MOTIE a désignés comme nécessitant une licence situationnelle spécifiquement pour les exportations vers la Russie et la Biélorussie, en raison de leur risque de détournement militaire. C’est là que l’expansion la plus significative a eu lieu depuis 2022.
Lorsque la Corée du Sud a imposé pour la première fois des restrictions à l’exportation vers la Russie en février 2022, la liste catch-all était limitée. En avril 2023, à travers des amendements successifs à l’Avis public concerné, elle avait atteint 798 articles — couvrant les semi-conducteurs, les machines industrielles, les équipements de raffinage du gaz pétrolier, les composants pour l’industrie sidérurgique, les produits chimiques, les véhicules au-delà de certains seuils de valeur et les composants pour l’informatique quantique. L’approche du MOTIE vis-à-vis de cette liste est explicite : les licences ne seront pas accordées pour les articles listés, sauf dans des cas étroitement définis tels que l’honneur de contrats préexistants ou la fourniture à des filiales détenues à 100 % par des entreprises coréennes en Russie.
L’expansion s’est poursuivie en 2024, la liste étant étendue à environ 1 159 articles, ajoutant des batteries rechargeables, des équipements de construction lourds et des véhicules avec des moteurs de plus de 2,0 litres. Cette dernière catégorie était particulièrement significative : les restrictions sur les exportations de voitures coréennes vers la Russie via des pays tiers avaient été systématiquement contournées au cours des années précédentes, et les contrôles spécifiques aux véhicules constituaient une réponse directe aux schémas d’évasion documentés.
Un développement séparé notable est arrivé en juillet 2024, lorsque la Corée du Sud a amendé le Décret d’application de la Loi sur le commerce extérieur pour établir une base juridique explicite permettant de mettre en œuvre des mesures de contrôle des exportations unilatérales indépendamment des régimes multilatéraux. Ce changement permet au MOTIE d’agir plus rapidement et de manière plus indépendante lorsque de nouvelles préoccupations sécuritaires émergent — un changement significatif dans l’architecture du système coréen de contrôle des exportations.
En février 2025, un nouveau cycle d’amendements a ajouté 21 articles et technologies de l’industrie avancée en tant que marchandises stratégiques. Le même amendement a introduit une exception étroite permettant à certains dispositifs médicaux humanitaires — systèmes d’imagerie diagnostique par rayons X et radiographie présentant un faible risque de détournement militaire — d’être exportés vers la Russie sans licence situationnelle, sous réserve de la soumission de la documentation appropriée.
Corée du Sud : Principales Évolutions 2024–2026
Le régime sud-coréen a considérablement mûri en termes de portée et d’application au cours des deux dernières années.
Février 2024 a vu l’entrée en vigueur des restrictions élargies sur les véhicules avec des moteurs de plus de 2,0 litres, les batteries rechargeables et les équipements lourds — les catégories où le contournement via des pays tiers avait été le plus largement documenté.
Juillet 2024 a apporté l’amendement du Décret d’application établissant une base juridique autonome pour les contrôles unilatéraux des exportations, découplée de la nécessité d’un consensus dans les régimes multilatéraux.
Avril 2025 a vu de nouvelles expansions de la liste de licences situationnelles, poursuivant le schéma d’alignement progressif avec la pratique américaine et européenne.
Du côté de l’application, le récit des deux dernières années est celui d’une surveillance rapidement croissante. Le Service des douanes coréen a signalé que le volume des exportations illégales de voitures de Corée du Sud vers la Russie avait été multiplié par plus de cinq au cours de 2025, atteignant environ 100 millions USD — une augmentation survenue après la mise en place des restrictions plus strictes sur les véhicules en 2024, alimentée par des réseaux d’évasion utilisant des déclarations vers des pays tiers et l’enregistrement de nouveaux véhicules comme véhicules d’occasion avant l’expédition. Cette hausse a entraîné une intensification de l’activité d’application, avec des procureurs et des agents des douanes enquêtant activement sur les réseaux de contournement impliquant des routes via la Chine, le Kazakhstan et le Kirghizistan. Des condamnations pénales pour violation des restrictions à l’exportation liées à la Russie ont été prononcées en 2025, faisant suite aux premiers cas en 2024.
Le Cadre Japonais : la FEFTA et le METI
Le Japon opère également sans loi dédiée aux sanctions. Ses restrictions à l’exportation vers la Russie sont mises en œuvre en vertu de la Loi sur le change et le commerce extérieur (FEFTA), avec les contrôles à l’exportation sur les marchandises administrés par le Ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI). Les mesures financières relèvent du Ministère des Finances (MOF), et le cadre général de politique étrangère est coordonné par le Ministère des Affaires étrangères (MOFA). Cette structure à trois ministères signifie que les mesures japonaises liées à la Russie couvrent plusieurs instruments juridiques — Arrêtés du Cabinet, Arrêtés ministériels et Avis ministériels — qui doivent être lus ensemble pour comprendre la portée complète des restrictions.
Le Japon a rejoint la coalition des pays partageant les mêmes valeurs immédiatement après l’invasion de février 2022 et a été parmi les premiers pays non occidentaux à mettre en œuvre des restrictions significatives à l’exportation vers la Russie. En tant que membre du G7, le Japon a participé directement à l’élaboration de la réponse internationale coordonnée, notamment le mécanisme de plafonnement des prix du pétrole et le cadre des articles hautement prioritaires communs.
Le principe sous-jacent de la FEFTA est celui du contrôle minimum nécessaire — la position par défaut est la liberté des transactions internationales, les restrictions n’étant imposées que dans la mesure nécessaire à la paix et à la sécurité. En pratique, les restrictions appliquées à la Russie depuis 2022 sont étendues et ont continué de s’élargir.
Les principales restrictions à l’exportation pour les exportateurs de marchandises sont :
L’Arrêté sur le contrôle du commerce d’exportation (Tableau annexé 1) est la liste de contrôle principale pour les marchandises, alignée sur les engagements multilatéraux du Japon. Les articles figurant sur cette liste nécessitent une licence du METI pour être exportés vers n’importe quelle destination, et les licences ne sont pas accordées pour la Russie.
Les articles de luxe font l’objet d’une interdiction d’exportation depuis avril 2022, couvrant les boissons alcoolisées sur une large gamme de codes SH (22.03, 22.04, 22.05, 22.06, 2207.10, 22.08), la mode et les accessoires haut de gamme, les bijoux et pierres précieuses, la maroquinerie de luxe, les œuvres d’art de grande valeur et les instruments de musique au-delà de seuils de valeur définis.
Les véhicules — en particulier ceux dont la cylindrée dépasse 1 900 cc et tous les véhicules hybrides — nécessitent une approbation ministérielle du METI pour être exportés vers la Russie. En pratique, cette approbation n’est pas accordée, ce qui rend la restriction équivalente à une interdiction de facto. Cette catégorie a été l’une des principales cibles de l’activité de contournement documentée au Japon.
Les engins de construction lourds : camions-bennes et bulldozers sont soumis à des restrictions à l’exportation.
Les moteurs d’aéronefs et les appareils de radionavigation sont soumis à des contrôles à l’exportation spécifiques à la Russie.
Les précurseurs d’armes chimiques et biologiques : les substances utilisables comme matières premières pour des agents d’armes chimiques et les équipements pour leur production sont contrôlés depuis octobre 2022, avec une portée élargie en février 2023.
La réforme du contrôle catch-all d’octobre 2025 est le changement structurel le plus significatif du système japonais de contrôle des exportations ces dernières années. Promulguée en avril 2025 et entrant en vigueur en octobre 2025, cette réforme a introduit une classification à deux niveaux des articles soumis aux contrôles catch-all. Une nouvelle catégorie d’« articles essentiels » — incluant certains semi-conducteurs, machines-outils et composants de véhicules aériens sans pilote — a été établie comme niveau de contrôle renforcé. Pour ces articles, un exportateur japonais qui détermine volontairement qu’il existe un risque significatif que les marchandises soient utilisées dans le développement d’armes conventionnelles est désormais tenu d’obtenir une licence du METI à l’avance, même si les marchandises ne figurent pas sur la liste de contrôle standard. Parallèlement, la réforme a introduit un nouveau mécanisme de notification par lequel le METI peut informer proactivement les exportateurs qu’ils doivent demander une licence en raison de risques de contournement identifiés associés à des destinations ou des schémas de transaction spécifiques.
La Liste des utilisateurs finaux (外国エンドユーザーリスト) est une liste de référence maintenue par le METI répertoriant les organisations étrangères pour lesquelles les préoccupations concernant une implication dans le développement d’ADM ou de missiles ne peuvent être éliminées. La liste n’est pas un embargo — une présence sur celle-ci n’interdit pas automatiquement l’exportation — mais elle active des exigences de licence supplémentaires. La liste est régulièrement mise à jour et a été considérablement élargie en ce qui concerne les entités liées à la Russie et les intermédiaires dans des pays tiers : en février 2025 seulement, 42 entités ont été ajoutées, dont des organisations en Chine, aux EAU, en Arménie, au Kazakhstan et au Kirghizistan identifiées comme nœuds de contournement.
Les sanctions prévues par la FEFTA pour les violations à l’exportation sont substantielles : jusqu’à dix ans d’emprisonnement et/ou une amende pouvant atteindre 10 millions JPY ou cinq fois la valeur de la transaction, le montant le plus élevé étant retenu. Pour les entités, les amendes peuvent atteindre 500 millions JPY ou cinq fois la valeur de la transaction. Le METI peut en outre imposer des interdictions administratives d’exportation pour une période allant jusqu’à trois ans et disqualifier des individus de fonctions de direction d’entreprise pour la même période.
Japon : Principales Évolutions 2024–2026
La période allant de fin 2024 au début 2026 a été marquée par une évolution significative tant sur le fond que sur l’application du régime japonais de sanctions contre la Russie.
Octobre 2024 a apporté la première condamnation pénale au Japon pour violation des restrictions à l’exportation liées à la Russie. Une société commerciale japonaise a été condamnée à une amende de 5 millions JPY, et son PDG de nationalité russe a reçu une peine d’emprisonnement de trois ans — suspendue quatre ans — pour exportation non autorisée de motocyclettes et d’autres marchandises d’une valeur d’environ 42 millions JPY vers la Russie, acheminées via la Corée du Sud. Les défendeurs n’ont pas contesté les charges. La condamnation a établi un précédent important : exporter des marchandises interdites vers la Russie via un pays tiers constitue une violation du droit japonais des sanctions. Le routage via la Corée du Sud n’a fourni aucune couverture juridique.
Décembre 2024 : le METI a publié sur son site web un document explicatif détaillé et une vidéo d’accompagnement, présentant des signaux d’alerte pour les transactions tentant d’éluder les sanctions et fournissant deux études de cas illustratives de schémas d’évasion documentés — l’un d’eux impliquant des pièces de voitures de marques japonaises exportées vers la Russie via un concessionnaire aux EAU.
Janvier 2025 : 42 entités ajoutées à la Liste des utilisateurs finaux, ciblant les réseaux de contournement dans plusieurs pays tiers. Simultanément, 22 entités russes et 31 entités dans des pays tiers — dont la Chine, les EAU, l’Arménie, le Kazakhstan et le Kirghizistan — ont été ajoutées à la liste des interdictions d’exportation.
Mars 2025 : nouveaux amendements au Règlement sur les changes, avec de nouvelles spécifications pour les marchandises et technologies contrôlées.
Mars 2025 : un concessionnaire japonais de voitures d’occasion et deux employés d’une société affiliée ont été déférés au parquet pour exportation non autorisée de quatre véhicules de luxe d’une valeur totale de 85 millions JPY vers la Russie entre décembre 2022 et janvier 2023. Les employés ont plaidé coupable. Le bénéficiaire effectif étranger du concessionnaire avait quitté le Japon en juin 2023 à la suite d’une inspection sur site du METI.
Avril 2025 : le METI a annoncé la réforme du contrôle catch-all, promulguée le même mois, avec entrée en vigueur en octobre 2025.
Novembre 2025 : amendements supplémentaires à l’Arrêté sur le contrôle du commerce d’exportation et au Règlement sur les changes, mettant à jour les spécifications des marchandises contrôlées.
Décembre 2025 : le METI a émis un avertissement formel à Red Baron Co., Ltd. pour exportation de motocyclettes vers la Russie sans l’approbation ministérielle requise entre 2022 et 2024, en utilisant des pays tiers dont la Corée du Sud comme points de transit. La société a été invitée à renforcer ses procédures internes de contrôle des exportations. Cette affaire — faisant suite à la condamnation pénale d’octobre 2024 dans une affaire similaire — signale que le METI maintient une pression d’application soutenue même pour des violations de taille relativement modeste.
Comment la Corée du Sud et le Japon se Comparent
| Corée du Sud | Japon | |
|---|---|---|
| Base légale | Loi sur le commerce extérieur | FEFTA (Loi sur le change et le commerce extérieur) |
| Administrateur | MOTIE | METI (marchandises) + MOF (finances) + MOFA (politique) |
| Mécanisme clé | Licence situationnelle / liste catch-all | Arrêté sur le contrôle du commerce d’exportation + contrôles catch-all |
| Portée de l’interdiction de facto | ~1 159+ articles sur la liste catch-all pour RU/BY | Large : véhicules >1 900cc, équipements lourds, articles de luxe, précurseurs, et plus |
| Réforme catch-all | Base juridique autonome établie juillet 2024 | Réforme à deux niveaux en vigueur octobre 2025 |
| Portée extraterritoriale | Limitée (pas d’équivalent FDP Rule) | Résidents japonais et agents de sociétés japonaises, partout dans le monde |
| Première condamnation pénale | 2025 (véhicules) | 2024 (motocyclettes, acheminées via Corée du Sud) |
| Application aux routes tierces | Active — poursuites des routes via Chine, KZ, KG | Active — Liste des utilisateurs finaux couvre EAU, Chine, KZ, KG, AM |
| Coordination | Groupe des pays partageant les mêmes valeurs, Wassenaar, G20 | G7, groupe des pays partageant les mêmes valeurs, Wassenaar |
Une Note sur les Routes par Pays Tiers : Pourquoi Cela Importe pour les Autres Exportateurs
Une dimension des cadres sud-coréen et japonais qui mérite une attention explicite est leur pertinence spécifique pour les exportateurs qui ne sont pas eux-mêmes établis dans l’un ou l’autre pays.
La Corée du Sud et le Japon ont tous deux été utilisés de manière extensive comme nœuds de transit ou de contournement pour des marchandises finalement destinées à la Russie — et les deux gouvernements ont répondu par une attention croissante à ces routes. Cela crée un risque direct pour tout exportateur dont la chaîne d’approvisionnement, le réseau de distribution ou les relations avec des intermédiaires touche l’un ou l’autre pays.
Le schéma qui a émergé des affaires d’application documentées est cohérent : des marchandises d’origine non coréenne ou non japonaise sont acheminées via des entreprises coréennes ou japonaises, ou exportées en utilisant des entités immatriculées en Corée ou au Japon, pour atteindre la Russie. Dans plusieurs cas documentés, les marchandises en question étaient des produits de marque japonaise ou coréenne fabriqués ailleurs. La première condamnation pénale au Japon impliquait une société dont le PDG était un ressortissant russe opérant via le Japon. Les actions d’application en Corée du Sud ont impliqué des véhicules haut de gamme de plusieurs nationalités enregistrés comme d’occasion avant le transit.
Pour les exportateurs utilisant des distributeurs ou des sociétés de négoce en Corée du Sud ou au Japon dans le cadre d’une chaîne d’approvisionnement qui inclut une quelconque connexion russe — aussi indirecte soit-elle — la connaissance de ces cadres est essentielle. Un exportateur qui vend légalement à un intermédiaire coréen ou japonais ne peut pas supposer que sa responsabilité s’arrête au point de vente s’il existe des indicateurs d’utilisation finale russe. Le METI et le MOTIE ont tous deux explicitement averti que les défaillances en matière de diligence raisonnable concernant un risque de contournement connu peuvent constituer une violation.
Une Liste de Contrôle Pratique pour les Exportateurs
Avant de procéder à toute transaction dans laquelle des connexions sud-coréennes ou japonaises peuvent être pertinentes, travaillez sur les points suivants :
- Évaluez vos connexions avec les deux juridictions. Votre chaîne d’approvisionnement inclut-elle des composants, des technologies ou des logiciels d’origine coréenne ou japonaise ? Utilisez-vous des sociétés de négoce, des distributeurs ou des agents coréens ou japonais ? L’un ou l’autre de ces éléments peut vous placer dans le champ d’application de leurs contrôles.
- Consultez la liste catch-all sud-coréenne si vous exportez des machines industrielles, de l’électronique, des batteries, des véhicules, des semi-conducteurs ou des marchandises connexes. La liste couvre désormais environ 1 159 articles et est mise à jour via les Avis publics du MOTIE.
- Vérifiez l’Arrêté japonais sur le contrôle du commerce d’exportation et les « articles essentiels » catch-all par rapport aux spécifications de vos produits, notamment le nouveau niveau de contrôle renforcé introduit en octobre 2025 pour les semi-conducteurs, les machines-outils et les composants UAV.
- Consultez la Liste japonaise des utilisateurs finaux maintenue par le METI. Si votre acheteur, intermédiaire ou toute entité dans votre chaîne de transaction figure sur cette liste, des exigences de licence sont déclenchées indépendamment du statut contrôlé du produit.
- Consultez la Liste de refus sud-coréenne sur yestrade.go.kr pour votre acheteur et tout intermédiaire.
- Évaluez vos intermédiaires dans des pays tiers. Si vous utilisez des distributeurs en Asie centrale, aux EAU, en Chine ou dans d’autres hubs de transit documentés, vérifiez qu’ils ne figurent pas sur la Liste des utilisateurs finaux ou la Liste de refus coréenne et qu’il n’existe pas d’indicateurs d’utilisation finale russe.
- Vérifiez les circuits de paiement avant d’accepter toute commande. Le comportement de de-risking des banques s’applique aux transactions avec une exposition aux sanctions coréennes et japonaises tout autant qu’aux sanctions de l’UE et des États-Unis.
- Si votre produit est autorisé dans tous les régimes applicables, assurez-vous que votre certification EAC est à jour et valide avant l’expédition. Un dossier de conformité aux sanctions irréprochable ne remplace pas une documentation douanière manquante à la frontière de l’UEEA.
Conclusion
La Corée du Sud et le Japon ne sont pas les noms les plus en vue dans le paysage des sanctions contre la Russie pour la plupart des exportateurs — mais ils sont importants, de plus en plus actifs et directement pertinents pour les chaînes d’approvisionnement qui s’étendent au-delà des cadres familiers de l’UE, des États-Unis et du Royaume-Uni.
Les deux pays ont mis en œuvre des restrictions à l’exportation rapidement après février 2022, tous deux ont élargi ces restrictions de manière régulière, et tous deux sont passés à une application criminelle active. Les premières condamnations dans les deux juridictions au cours de 2024 et 2025 — et les schémas de contournement documentés qu’elles ont abordés — montrent clairement que ce ne sont pas des régimes sur le papier.
Pour tout exportateur dont les produits, les composants ou les arrangements de distribution ont des connexions avec la Corée du Sud ou le Japon, ne vérifier que les cadres occidentaux les plus familiers laisse une lacune importante. Le tableau de conformité complet pour la Russie s’étend désormais à au moins six régimes indépendants, et la coordination entre eux — via le G7, le groupe des pays partageant les mêmes valeurs et l’Arrangement de Wassenaar — continue de se resserrer.
Pour un aperçu complet des autres régimes de sanctions de cette série, consultez les posts sur les sanctions de l’UE, les sanctions américaines et britanniques et les sanctions canadiennes et australiennes. Si vous avez des questions sur la façon dont l’un de ces cadres s’applique à votre produit ou à votre situation d’exportation spécifique, prenez contact avec notre équipe.